BYF uruchamia system zawieszenia półnaczepy nowej generacji z zwiększoną trwałością i rozkładem ładunku

Shenzhen, Chiny 25 kwietnia 2025BYF, pionier technologii zawieszeń ciężkich pojazdów, wprowadza nowoczesny system sprężynowy na półprzewrotach.wyprodukowane w celu rozwiązania wyzwań przemysłowych związanych z odpornością na zmęczenie i stabilnością pod obciążeniami dynamicznymiInnowacja ta łączy przełomowe osiągnięcia w dziedzinie nauki o materiałach z optymalizacją struktury, zapewniając 20% dłuższa żywotnośćI...15% większa pojemność ładunku użytecznegow porównaniu z konwencjonalnymi sprężyniami wielolistowymi

.

- Nie.Kluczowe postępy technologiczne- Nie.

1. - Nie.System tłumienia wieloetapowego- Nie.
   Projekt własny BYF® obejmuje:

   • - Nie.Powierzchnie gumowe o wysokiej elastyczności: Umieszczona pomiędzy blachami stali w celu absorpcji uderzeń pionowych, zmniejszając tarcie między metalami.
   • - Nie.Wzmocniony mechanizm zaciskania: Wykorzystuje precyzyjnie obrobione śruby U z płytami stabilizacyjnymi bocznymi w celu zapobiegania nieprawidłowemu ustawieniu liści pod obciążeniami 30 ton
      
     .

2. - Nie.Skład stopów o zmiennej grubości- Nie.

   • - Nie.Stal krzemowo-kromowa (55SiCr) : Termalnie obrobione do uzyskania równomiernej twardości (HRC 45-50) i wystrzelona powierzchnia odporna na mikro-pęknięcia
      
     .
   • - Nie.Górne końce liści: grubość zmniejsza się z 14 mm (centrum) do 10 mm (końce), optymalizując rozkład naprężeń
      
     .

3. - Nie.Kompatybilność modułowa- Nie.
   Kompatybilny ze standardem Podwieszania ramy HI...systemy hybrydowe do jazdy lotniczej, ułatwianie modernizacji flot

    
   .

    

- Nie.Weryfikacja wydajności- Nie.

• - Nie.Badanie zmęczenia: przekracza normy ISO 18137 z symulowaną żywotnością 350 000 km.
• - Nie.Pojemność ładunkowa: Podtrzymuje do 40 ton (GVWR) przy ≤ 5% trwałej deformacji
   
  .

- Nie.Perspektywy przemysłu- Nie.

Z uwagi na to, że globalny rynek zawieszeń przyczep przewiduje wzrost o 6,2% CAGR (2025-2030), badania i rozwój BYF koncentrują się na:

• - Nie.Inteligentne monitorowanie: Wbudowane czujniki naprężenia (patentowane) do analizy obciążeń w czasie rzeczywistym.
• - Nie.Ograniczenie: Opracowanie pojedynczych sprężyń parabolicznych (cieląca masa: 42 kg) dla elektrycznych półnaczep